12月10日，由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的2020中国汽车金融产业峰会在北京召开，本次大会以“凝心聚力、洞察破局”为主题，邀请相关专家学者、企业领导、知名媒体深度解读政策法规，共同分析和探讨行业现状与未来。

中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中指出，二手车和汽车金融是产业发展内生动力，明年将迎二手车元年。

二手车和汽车金融是产业发展内生动力

沈进军在致辞中指出今年二、三、四季度汽车市场的高速增长主要是疫情带来的反弹，并不是汽车市场出现了“拐点”。“当前结构性的矛盾还存在，明年是否还会保持高速增长，需要理性看待。”

他认为过去汽车产业的发展主要依靠政策刺激，今年的特殊情况下国家也连续出台了很多产业相关促进政策，但“只有依靠内生动力才能帮助汽车产业可持续发展”。

沈进军认为二手车和汽车金融是汽车产业发展的内生动力，这两个方面是“两个轮子”，只有这两个轮子持续的转起来，才能促进整个产业发展。

一方面，二手车市场的活跃将对新车销售、出行网约车等产业都有促进；另一方面，凡是发达的汽车市场，汽车金融业也非常发达，将会给二手车市场提供优质的车源，两者相互促进。

“2021年可能就是我国二手车市场的元年，二手车市场是一个巨大的蛋糕。”他指出，今年我国二手车交易超过1300万辆，而美国市场规模是4000万辆，国内巨大的缺口就是巨大的机会。

另外，他也提出渠道不会消亡，渠道的竞争力是服务。“服务是不可或缺的，但是如何提升渠道的竞争力，要靠大家共同努力，提升效率并提高客户满意度。”

沈进军认为，未来10年经销商要从重视扩张变为重视服务转型。“如何给消费者提供更好的服务，是未来最重要的事情。我们的金融机构要把专注点放在挖掘消费潜力上，这在未来是巨大的产业蛋糕。”

今年汽车金融渗透率将超51％ 已成经销商利润重要来源

在汽车金融方面，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在本届峰会上表示，2020年我国汽车消费金融的规模达到了2.2万亿，而汽车金融渗透率预计超过51%，比去年同期提高8%，即购买新车的消费者有51%采用了汽车金融手段购买。

她指出，汽车消费金融规模及汽车金融渗透率不断攀升，汽车金融已经成为汽车经销商利润的重要来源。数据显示，今年上半年汽车金融保险相关业务已经占到我国汽车经销商利润结构中的24.2%。

同时，今年从政策层面政府会议和文件多次提及活跃二手车市场，郎学红认为相关政策的终极目标是“经销商卖二手车像新车一样规范，消费者卖二手车像新车一样放心”。

“二手车在成熟的汽车市场是超过新车的，在这一领域我们还有很大提升空间。”她指出，我国汽车保有量在今年年底就会达到2.8亿辆，超过美国成为全球第一大汽车保有量国家，这也为汽车金融创新提供良好的基础。

“2020年年底我国平均车龄大概在6年，又比美国低很多。”这些有利因素都意味着汽车金融是汽车市场增长新动能。

从成熟的汽车市场美国来看，美国汽车消费金融渗透率85%左右，其中融资租赁的渗透率30%，消费贷款渗透率55%左右。而我国汽车消费金融渗透率虽然超过50%，但融资租赁直租占比很低，未来有很大发展空间。

另外，随着二手车商品属性确定，郎学红认为二手车库存融资也将给二手车企业插上金融的翅膀。美国二手车消费金融渗透率53%，而我国二手车消费金融渗透率尚在10%左右，未来同样有很大发展空间。